说起黄油，很多车主都不会觉得陌生，作为一种车辆必备的润滑保养用品，黄油能减轻机械部件之间的摩擦、损耗和腐蚀，确保零件的质量和性能，延长零件使用寿命，保障行车安全。

黄油学名叫作车用润滑脂，因为早期的车用润滑脂多数是钙基润滑脂，其外观呈现淡黄色，看上去有点像猪的板油，所以人们将其称作黄油。随着车辆技术的不断发展，润滑脂的种类也越来越多，颜色也衍生出蓝色、黑色、红色、绿色、白色、灰色等等，只是“黄油”的叫法一直沿用了下来。

车用润滑脂主要可以分为哪几种？

1、钙基润滑脂

钙基润滑脂是30年代出现的润滑脂品种，是用天然脂肪酸钙皂稠化中等粘度的矿物润滑油制成的，价格比较便宜，可以广泛地用在中小电机、水泵、拖拉机、汽车、冶金、纺织机械等中转速、中负荷的滚动/滑动轴承。

钙基润滑脂的最佳工作温度为-10℃~60℃，抗水性好，但是耐热性较差，其中的钙皂水化物到100℃左右就会水解，导致润滑脂丧失稠度、失去润滑作用。当钙基润滑脂用在轮毂上时，容易因为高温出现润滑失效、导致轮端过热起火，所以目前在重型运输车辆上基本上已经淘汰了。

2、通用锂基润滑脂

锂基润滑脂是由天然脂肪酸锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成，通用锂基润滑脂属于锂基润滑脂的其中一种，价格一般比较适中。

通用锂基润滑脂具备良好的抗水性、机安定性、防锈性和氧化安定性，属于多用途、长寿命、宽温度使用范围的一种，适用温度区间为-20℃~120℃，可以满足车辆上大多数润滑部件的使用需求，比如鞍座、万向节、压力轴承等，一般底盘打黄油使用的就是这种润滑脂。

3、极压锂基润滑脂

俗称“高温黄油”，跟通用锂基润滑脂相比耐高温性能更高，最高使用温度能达到160℃，适用在重负、高温、极压的轴承润滑上，比如车辆轮毂这种高温、高转速的运行部件，或者其它使用通用锂基润滑脂性能略显不足的使用环境。当然，价格也相对较高。

除了上述三种比较常见的润滑脂，还有几种润滑脂：

二硫化钼锂基润滑脂：

这种润滑脂呈现灰色或者黑灰色的油膏状，常见适用温度区间－20℃～120℃，润滑性、机械安全性、抗水性和氧化安定性良好，同时含特殊极压添加剂，可在重载和冲击负荷下为轴承和齿轮提供高效润滑保护，多用于高温、重负的矿上机械设备润滑。

石墨润滑脂：

由无机稠化剂稠化酯类合成油搭配超微细石墨粉末、抗氧化、抗腐蚀等添加剂制成，适用温度范围-20～450℃，最高间歇耐温可达500°C，但由于石墨润滑脂摩擦系数较大，一般只适用在低速、高温及重负荷摩擦部件的润滑、防锈、防腐保护上，比如钢板弹簧。在板簧接触面上涂抹石墨润滑脂以后，可以填充板簧之间的粗糙面，提高板簧的耐压、耐冲击能力，确保其均匀受力，提高板簧的使用寿命。

车用润滑脂标号如何选择？

目前，我国大部分的车辆使用的是2＃和3＃的锂基润滑脂。

其中，2＃润滑脂稠度适中，方便加注，如果车主长期跑标载，且运输路线多为平原，车辆的使用温度不会过高，可以选择2＃锂基润滑脂；

如果车主经常跑山区，或者其它崎岖不平需要频繁制动的路线，尤其是南方山区，或者经常往返在南北方之间，车辆轮端温度经常偏高，大荣车桥建议选择3＃锂基润滑脂。