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常用的黄油也分好几种,哪种更适合您的车?

时间:2024/1/15 14:00:39 点击:667 次 来源:山东大荣机械有限公司

说起黄油,很多车主都不会觉得陌生,作为一种车辆必备的润滑保养用品,黄油能减轻机械部件之间的摩擦、损耗和腐蚀,确保零件的质量和性能,延长零件使用寿命,保障行车安全。

黄油学名叫作车用润滑脂,因为早期的车用润滑脂多数是钙基润滑脂,其外观呈现淡黄色,看上去有点像猪的板油,所以人们将其称作黄油。随着车辆技术的不断发展,润滑脂的种类也越来越多,颜色也衍生出蓝色、黑色、红色、绿色、白色、灰色等等,只是“黄油”的叫法一直沿用了下来。

车用润滑脂主要可以分为哪几种?

1、钙基润滑脂

钙基润滑脂是30年代出现的润滑脂品种,是用天然脂肪酸钙皂稠化中等粘度的矿物润滑油制成的,价格比较便宜,可以广泛地用在中小电机、水泵、拖拉机、汽车、冶金、纺织机械等中转速、中负荷的滚动/滑动轴承。

钙基润滑脂的最佳工作温度为-10℃~60℃,抗水性好,但是耐热性较差,其中的钙皂水化物到100℃左右就会水解,导致润滑脂丧失稠度、失去润滑作用。当钙基润滑脂用在轮毂上时,容易因为高温出现润滑失效、导致轮端过热起火,所以目前在重型运输车辆上基本上已经淘汰了。

2、通用锂基润滑脂

锂基润滑脂是由天然脂肪酸锂皂,稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成,通用锂基润滑脂属于锂基润滑脂的其中一种,价格一般比较适中。

通用锂基润滑脂具备良好的抗水性、机安定性、防锈性和氧化安定性,属于多用途、长寿命、宽温度使用范围的一种,适用温度区间为-20℃~120℃,可以满足车辆上大多数润滑部件的使用需求,比如鞍座、万向节、压力轴承等,一般底盘打黄油使用的就是这种润滑脂。

3、极压锂基润滑脂

俗称“高温黄油”,跟通用锂基润滑脂相比耐高温性能更高,最高使用温度能达到160℃,适用在重负、高温、极压的轴承润滑上,比如车辆轮毂这种高温、高转速的运行部件,或者其它使用通用锂基润滑脂性能略显不足的使用环境。当然,价格也相对较高。

除了上述三种比较常见的润滑脂,还有几种润滑脂:

二硫化钼锂基润滑脂:

这种润滑脂呈现灰色或者黑灰色的油膏状,常见适用温度区间-20℃~120℃,润滑性、机械安全性、抗水性和氧化安定性良好,同时含特殊极压添加剂,可在重载和冲击负荷下为轴承和齿轮提供高效润滑保护,多用于高温、重负的矿上机械设备润滑。

石墨润滑脂:

由无机稠化剂稠化酯类合成油搭配超微细石墨粉末、抗氧化、抗腐蚀等添加剂制成,适用温度范围-20~450℃,最高间歇耐温可达500°C,但由于石墨润滑脂摩擦系数较大,一般只适用在低速、高温及重负荷摩擦部件的润滑、防锈、防腐保护上,比如钢板弹簧。在板簧接触面上涂抹石墨润滑脂以后,可以填充板簧之间的粗糙面,提高板簧的耐压、耐冲击能力,确保其均匀受力,提高板簧的使用寿命。

车用润滑脂标号如何选择?

目前,我国大部分的车辆使用的是2#和3#的锂基润滑脂。

其中,2#润滑脂稠度适中,方便加注,如果车主长期跑标载,且运输路线多为平原,车辆的使用温度不会过高,可以选择2#锂基润滑脂;

如果车主经常跑山区,或者其它崎岖不平需要频繁制动的路线,尤其是南方山区,或者经常往返在南北方之间,车辆轮端温度经常偏高,大荣车桥建议选择3#锂基润滑脂。

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