半挂车车桥在长期使用过程中，受复杂路况、频繁载荷变化等因素影响，难免会出现各类故障。及时准确地判断故障原因并采取有效排除方法，对保障车辆安全、提升运输效率至关重要。下面就为你详细介绍半挂车车桥的常见故障、产生原因及相应的排除措施。

一、车桥异响

故障现象

车辆行驶过程中，车桥部位发出异常噪音，声音可能表现为持续的 “嗡嗡” 声、间歇性的 “咔咔” 声或尖锐的摩擦声。

原因分析

1. 轴承磨损：车轴两端的轴承长期使用后，滚珠、滚道或保持架磨损，导致运转不顺畅，产生异响。此外，润滑不足、润滑脂变质或混入杂质，也会加速轴承磨损。

2. 部件松动：轮毂螺栓松动、车桥与悬架连接部件的螺栓松动，使得部件在行驶中相互碰撞，引发异响。

3. 齿轮啮合异常：对于驱动轴，主减速器齿轮磨损、啮合间隙不当，会在运转时产生噪音。

4. 制动部件问题：制动蹄片磨损不均匀、制动鼓内壁不平整，或者制动片与制动鼓之间夹杂异物，制动时会出现刺耳的摩擦声。

排除方法

1. 检查轴承：停车后，用手转动轮毂，感受转动阻力。若阻力较大或有明显卡滞，拆卸轮毂检查轴承。磨损严重的轴承需及时更换，并重新加注适量合格的润滑脂。

2. 紧固部件：使用扳手检查轮毂螺栓、车桥与悬架连接部件的螺栓，按规定扭矩拧紧。若螺栓有滑丝、损坏情况，应予以更换。

3. 调整齿轮啮合：检查驱动轴主减速器齿轮的磨损和啮合间隙，必要时进行调整或更换齿轮。调整过程需使用专业工具，严格按照维修手册操作。

4. 检修制动部件：拆卸制动鼓，检查制动蹄片和制动鼓的磨损情况，清理制动片与制动鼓之间的异物。若制动蹄片磨损到极限或制动鼓内壁磨损严重，需更换相应部件，并确保制动片与制动鼓贴合良好。

二、车桥发热

故障现象

车辆行驶一段时间后，车桥部位温度过高，用手触摸桥壳、轮毂等部位感觉烫手，甚至可能伴有焦糊味。

原因分析

1. 润滑不良：轴承润滑脂不足、干涸或变质，无法有效起到润滑和散热作用，导致轴承与轴颈之间摩擦加剧，产生大量热量。

2. 制动拖滞：制动间隙过小，制动蹄片与制动鼓（或制动片与制动盘）在非制动状态下仍处于轻微接触状态，持续摩擦生热。此外，制动分泵活塞卡滞、回位弹簧失效，也会造成制动不能完全解除。

3. 轮胎气压异常：轮胎气压过低，会增加行驶阻力，使车桥承受更大负荷，从而导致发热。

4. 车轴变形：车轴受到较大外力冲击发生弯曲变形，运转时产生额外的摩擦和应力，引起车桥温度升高。

排除方法

1. 改善润滑状况：检查轴承润滑脂情况，若润滑脂不足或变质，及时补充或更换。同时，清理润滑油道，确保润滑脂能够顺利到达润滑部位。

2. 调整制动间隙：使用专业工具调整制动间隙至规定值，检查制动分泵活塞的活动情况，若活塞卡滞，可进行清洁或更换。对于回位弹簧失效的情况，及时更换弹簧，保证制动部件能够正常回位。

3. 检查轮胎气压：使用胎压表测量轮胎气压，将其调整到标准值。定期检查轮胎气压，确保轮胎气压稳定。

4. 校正或更换车轴：若车轴轻微变形，可采用专业设备进行校正；若变形严重，则需更换新的车轴，以保证车桥的正常运转。

三、车辆行驶跑偏

故障现象

车辆在行驶过程中，即使驾驶员保持方向盘不动，车辆也会自动向一侧偏移，影响行车安全。

原因分析

1. 两侧轮胎气压不一致：左右两侧轮胎气压不同，导致轮胎直径和接地面积存在差异，使车辆行驶时受力不均，出现跑偏现象。

2. 悬架部件损坏：钢板弹簧断裂、变形，空气弹簧漏气，减震器失效，或者悬架连接部件松动，都会破坏车辆两侧的平衡，造成行驶跑偏。

3. 车桥安装位置偏差：车桥在安装过程中未严格按照标准进行定位和调整，导致车桥与车架的相对位置不准确，使车辆行驶时方向失控。

4. 车轮定位参数失准：车轮外倾角、前束等定位参数发生变化，影响车辆的直线行驶性能，导致跑偏。

排除方法

1. 调整轮胎气压：检查并调整两侧轮胎气压，使其保持一致。同时，检查轮胎磨损情况，若轮胎磨损不均匀，可进行轮胎换位或更换。

2. 检修悬架部件：仔细检查钢板弹簧、空气弹簧、减震器等悬架部件，更换损坏的部件，紧固松动的连接螺栓。对于空气弹簧，要确保其气压正常，无漏气现象。

3. 校正车桥安装位置：重新检查车桥的安装位置，按照车辆技术要求进行调整，保证车桥与车架垂直且左右对称。

4. 校准车轮定位参数：使用专业的四轮定位设备，对车轮外倾角、前束等参数进行检测和调整，使其恢复到标准值。

半挂车车桥的常见故障多种多样，准确判断故障根源并采取合适的排除方法，才能有效解决问题。若在实际操作中遇到复杂故障，建议及时寻求专业维修人员的帮助。