要说目前市场上最受推崇的挂车桥种类，当属盘式车桥莫属。自从GB7258-2017机动车运行安全技术条件国家标准出台实施后，三轴栏板、仓栅式半挂被要求强制安装碟刹桥和空气悬挂，再加上挂车行业轻量化趋势的逐渐盛行，让越来越多的车主将目光投向盘式车桥。

盘式车桥并不是新兴的产品，只是以往更多地应用在乘用车上。与鼓式车桥相比，盘式车桥的特点就是重量轻、散热快、反应灵敏、抗热衰减和水衰减的能力强。

可相对应的，盘式车桥制动摩擦面积变小，制动力比鼓式车桥弱，升温速度也比鼓式车桥快，还不能淋水降温。也因为这些原因，不少车主对盘式车桥的推广提出了质疑。

·常见的盘式车桥质疑

1、盘式车桥制动力小刹不住车？

盘式车桥的制动力度虽然比鼓刹桥弱，但对于合规使用的普通标载型运输车辆，比如三轴栏板或仓栅，其制动力度还是蛮够的，当然，超载或超速的情况下就另当别论了。

另外，虽然盘式车桥制动力小，但是它的制动反应速度是鼓刹桥无法比拟的，车主踩下刹车几乎立刻就能推动卡钳制动，可以更及时地提供制动力输出。

对于需要运输重货的挂车，或者经常跑山路的挂车，则可以搭配液力缓速器等辅助制动装置一起使用。一方面，液缓可以弥补碟刹桥制动力上的不足，另一方面呢，碟刹桥的响应速度又可以更大限度地将液缓的功能发挥到极致。这样一搭配，就能实现制动反应速度快、制动力度强、制动更稳更可靠的超级结合。

如果在此基础上安装ABS、EBS系统，就可以在紧急刹车的情况下防止车轮出现抱死，让挂车在最短的距离里平稳停下，远胜于鼓式车桥。

2、盘式车桥升温太快？

虽然盘式车桥连续制动中升温快毋庸置疑，可是大家不要忘记，碟刹桥的制动盘、摩擦片等是直接裸露在空气中的，散热速度也是非常快的，尤其是在车辆行驶过程中，空气的快速流动可以让碟刹桥获得更快的散热速度，因为一般不会出现过热的情况。

再说了，碟刹桥的抗热衰减性能也要高于鼓式车桥。根据实验数据对比，鼓刹的摩擦片温度达到300度以上，摩擦系数会下降40%-50%；盘刹制动摩擦片温度从100度升至400度过程中，摩擦系数几乎没有变化，制动力输出还是比较平稳的。

3、盘式车桥淋水容易坏

盘式车桥在没有辅助装置的情况下，如果遇到长下坡等需要长时间连续制动的情形，尤其是车辆负载比较大的时候，制动盘和摩擦片升温非常明显，如果在制动盘发红的时候用冷水直接淋上去，温度瞬间下降几百度，很容易导致制动盘毁坏。于是一些车主担心：下雨天碟刹桥岂不是很容易坏？

相比于瞬间大量冷水集中浇在发红的制动盘上，雨天车桥受到的水淋是持续的、均匀的、非集中性的，所以不会导致制动盘毁坏。

另外挂车涉水以后，盘刹通过一两次制动，性能便可立即恢复，鼓刹却要经过连续十几次刹车才能恢复。从这一角度讲，抗水衰减性能上，盘式车桥也优于鼓式车桥。

·大荣盘式车桥规格参数

·大荣盘式车桥优势

1、原材料更优

大荣车桥选用20Mn2合金无缝钢管，壁厚10-11mm，相比普通钢管，抗拉强度、屈服强度、冲击韧度等性能更好，加工和使用中不容易出现裂痕。

2、生产全程可控

拥有自己的工厂，生产全程受到统一、严格的质量管控，15道生产工序，从钢材内部力学性能到外部尺寸精度，充分符合国标要求。

3、质检程序严密

质检工序从原材料开始，覆盖设计、生产、测试的每一个环节，同时开设了疲劳试验、盐雾试验、轴体磁粉探伤试验等质检车间，搭配高精度仪器，精确测试车桥的应力极限，以确保服役期内不发生疲劳失效现象。

4、配件选择

大荣车桥采用的配件品牌在业内深耕多年，质量经过了市场的洗礼与检验，具备相应的质量保障能力。另外大荣还要对其进行一系列的质检工序，合格后方能投用，这就等于给质量多了一层保障。

5、售后质保

车桥是车辆上的一个消耗件，如果没有专门的售后，后续的维修保养难度很大。大荣集团出厂的车桥，轴体与配件均配备质保服务承诺书，并建立专门的售后团队跟踪用户的使用情况，帮助客户解决产品相关问题。

6、定制生产

为了满足用户在车桥领域不同的吨位、轮距、参数等要求，大荣推出了车桥定制服务，根据客户的实际使用需求设计图纸，然后进行定制化生产，像轮毂、制动鼓、轴承等配件还能提供多样化选择方案。

·大荣盘式车桥应用领域

1、三轴栏板/仓栅车：这两类挂车是GB7258-2017机动车运行安全技术条件国家标准明文规定的、必须安装盘式车桥的车型，符合将影响上牌或上路行驶。

2、精密仪器/贵重物品运输车：这一类货物的特殊性对车辆和运输过程的要求比较严格。盘式车桥制动灵敏且更加平稳，可以避免运输过程中货物出现磕碰或者较大幅度的震动。

3、危险货物运输车：危化品运输车相比普通货物车辆危险系数更高，使用盘式车桥可以尽可能地减少由于车辆制动力分布不均匀、制动器散热慢等因素造成的事故。

4、山路运输：与普通货运路线相比，山路运输路况条件更差，对制动系统的各项要求都很高。盘式车桥如搭配液力缓速器和ABS/EBS系统，既可以在更短的距离内让车辆平稳停下，达到安全的制动效果，又可以延长摩擦片使用寿命，减少轮胎损耗，同时可以减轻车辆自重，充分节能降耗，节约综合用车成本。