鼓式车桥也叫作鼓刹桥，其制动方式采用的是鼓刹，鼓式刹车如今已经问世近百年，但依然在货运车辆上应用广泛。鼓式车桥也是目前商用车桥市场上占比最高的车桥种类，在一些半挂车、拖车或卡车上安装较为普遍。

鼓式车桥的构成

鼓式车桥主要由轴体总成、制动总成、轮端总成、凸轮轴总成等组成。

鼓式车桥的制动原理

与盘式车桥相比，鼓式车桥最明显的特点就是轴梁两端360°密闭的制动鼓。

当车辆行进时候，制动鼓跟随车轮一起转动，制动鼓内设置了静止的刹车片，当车辆需要制动时，刹车片在活塞的作用下向外推动，扒住制动鼓内壁、产生摩擦作用，以此达到制动的效果。

鼓式车桥的优势

1、制动力度大：鼓式车桥的刹车片与制动鼓的摩擦面积大，产生的摩擦力比较充足，因此鼓式车桥输出的制动力度大，尤其适合重量相对较大的货运车。

2、生产成本低：鼓刹技术问世较早，在车辆制动领域应用的时间较长，技术较为普及，在生产制造商技术层次相对较低，因此成本投入也比盘刹要少。

3、维修更换方便：目前市场上大多数鼓刹桥的零部件型号规格等统一，通用性强，后续如果需要更换或维修相对比较方便。

鼓式车桥的劣势：

1、热衰退明显：虽然环绕密封的制动鼓提供了更强的制动力，可也给制动系统的散热造成了一定的困难，尤其是在连续制动的条件下，刹车片容易因过热产生热衰退现象，影响制动效果。因此，尽量不要长时间连续踩刹车制动，如行驶路况所需，则做好降温措施或使用辅助制动装置，以避免制动系统出现热衰减。

2、制动鼓容易存水：鼓式车桥涉水后制动鼓容易进水，一定程度上会减小刹车片与制动鼓的摩擦力输出，形成水衰减。因此车辆涉水后或洗车后，最好连续踩几脚刹车，消耗掉制动鼓内的水分，同时也可以测试下制动性能。

3、制动反应相对较慢：鼓式车桥的制动联动装置比盘式车桥要更复杂一些，制动反应相对较慢，且踩刹车的力道不易控制，不利于高频率的制动。

4、日常保养不可少：也是因为鼓刹构造上的复杂性，零部件众多，车主在日常需要定期做好保养，尤其是制动间隙的调整上，不可掉以轻心。

鼓式车桥应用领域：

虽然在制动稳定性上，鼓式车桥确实不如盘式车桥，可对于那些货物重量大、装载量大的车型，比如运输砂石料、钢卷、木材、煤炭等货物的车辆，鼓式车桥依然存在盘刹所不可替代的优势。

另外，鼓式车桥的适用范围比较广，除了那些对货损要求偏高的运输，大多数的普货运输都可以适用。

不可否认的一点是，同吨位的鼓式车桥比盘式车桥在价格上要便宜不少，更易于大多数车主接受，尤其是在当前运费普遍偏低、油价持续上涨的大环境下，降低综合用车成本几乎是车主们的共识。

鼓式车桥常见的规格参数：

鼓式车桥常见故障与排除：

鼓式车桥保养频率建议：

鼓式车桥选择大荣：

1、原材料选用天津“大无缝”生产的20Mn2高强度合金无缝钢管，壁厚10-11mm，抗拉强度、屈服强度、冲击韧度等性能更优良，车桥强度、韧度、延展度、抗疲劳度等性能更出众。

2、建有专门的高标准工厂，生产全程受到统一、严格的质量管控，15道生产工序，充分符合国标要求。

3、质检程序覆盖设计、生产、测试的每一个环节，同时开设了疲劳试验、盐雾试验、轴体磁粉探伤试验等质检车间，搭配高精度仪器，精确测试车桥的应力极限，以确保服役期内不发生疲劳失效现象。

4、精选业内深耕多年的配件供应商，如洛阳轴承、华腾重工轮毂、飞鹰刹车片、美孚润滑脂等，质量经过市场的洗礼与检验，质量保障能力可靠。

5、大荣集团出厂的车桥，轴体与配件均配备质保服务承诺书，并建立专门的售后团队跟踪用户的使用情况，帮助客户解决产品相关问题。大荣车桥进入市场二十年，合作客户遍布海内外，始终保持零质量纠纷。

6、车桥定制服务，根据客户的实际使用需求设计图纸并展开定制化生产，满足客户不同的吨位、轮距、参数等要求，提供多样化配件搭配方案，让客户省心更放心。

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