目前国内挂车车桥的生产工艺和技术基本上已经是大同小异，每个厂家的车桥型号都不一样，

　　根据车桥的结构设计分为美式和德式两大类，美式车桥的轴头看起来是要比德式车桥的轴头更为粗壮，所以现在市场上比较畅销的就是美式13T的车桥。美式车桥维保便宜，能够拉重载，所以比较受挂车司机们的喜爱。德式车桥的结构设计比较稳定，适合一些精密货物的运输，所以一般罐车、快递、冷链、厢式的挂车司机比较喜欢德式车桥。

　　现在基本上是按照车桥的额定载荷吨位区分的了。比如大荣车桥RSC系列有8T、10T、11T、12T、13T、15T、16T、18T、20T、25T等不同吨位的车桥，其原材料选择、处理工艺、装配工艺基本上都是差不多的。

　　目前国内的挂车车桥厂家分为北方阵营和南方阵营，北方阵营以大荣车桥为代表，南方阵营以富华车桥和bpw车桥为代表。

　　大荣车桥：

　　大荣机械建有100000㎡标准化工厂，铺设精密自动化智能生产线，严格按照IATF16949国际化标准，执行各项生产工作。公司组建有专门的质检团队，对产品质量层层把关，同时开设成品测试车间，对产品强度、刚度、耐磨度等各项性能进行极端试验，确保成品质量严格达标。公司年产各类挂车车轴、车桥、挂车配件170000余件，销售网络覆盖全国，并辐射全球50多个国家和地区。

　　BPW车桥：

　　是德国BPW公司控股的中外合资企业，主要生产经营各种规格型号的BPW刚性悬挂车轴、空气悬挂车轴及车轴关联零部件。公司占地面积约17万平方米，拥有先进的闪光对焊设备、高精度数控加工设备和完善的检测设备。伴随着中国汽车行业的快速发展，公司不断发展壮大，在品牌、技术、研发、质量及服务等方面，连续多年名列国内同行前列，是国内同行的标杆企业。

　　富华车桥：

　　广东富华机械集团创始于一九九七年，集团成立至今，始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进，以技术创新发展为方针。集团主营产品大多拥有自主知识产权，涵盖半挂车桥、卡车桥、工程桥、集装箱、冷藏集装箱、悬挂系统、支腿、鞍座、制动系统等产品，成为备受主流市场尊敬、推崇、信赖的公路用车专用零部件制造商。

　　以现在市场情况来说，美式盘刹车桥比较受司机们的推崇，一则因为目前国家强制三轴栏板车和仓栅车必须使用盘式刹车和空气悬挂，作为国内公路运输主力的三轴挂车们必须执行国家政策。

　　由于目前车桥车轴的制作工艺已经趋于一致性，按照市场需求来讲则价格大于品牌厂家的溢价能力，现在富华车桥和BPW车桥的价格普遍比较贵，所以目前大部分司机们的第一选择还是大荣车桥这样性价比非常高的厂家。