根据目前的市场调研和国家各种政策调整来看盘式车桥已经成为了未来挂车的一种趋势。盘式车桥的车身结构和鼓式车桥的区别，大家都已经知道的差不多了，新国标已经从去年开始实施，国内挂车应用比较广泛的三轴栏板车和仓栅车必须配置盘式车桥和空气悬挂，虽然提高了司机和车主的购车成本，但是在道路安全和后期保养车辆运输效率上都比较划算。

　　卡车配备盘式车桥和空气悬挂在国外已经施行多年，具有非常成熟的技术体系。由于我国特殊的发展国情，现在国家也趋向于规范化和标准化管理公路运输行业。盘式车桥的优点也是让政府将卡车配置盘式车桥的重要因，那么我们来看下盘式车桥相比较于鼓式车桥，具有的五大优点：

　　1、散热性能强：直接裸露在空气中的刹车片散热性是鼓式车桥无法比拟的，鼓式车桥的刹车系统是在制动鼓内的，封闭的空间导致散热性很差，热衰减严重，所以很多鼓式车桥都必须加装淋水系统给刹车降温。

　　2、刹车灵敏：盘式车桥的刹车要比鼓式车桥灵敏很多，如果配合ABS/EBS等刹车辅助刹车系统那么挂车刹车的效果则更好。

　　3、受力均匀：盘式刹车制动力左右制动力较为均匀，不会出现挂车左右车桥因为刹车的制动力原因造成车辆轮胎车胎现象。

　　4、保养维护方便：盘式车桥的刹车片直接在外面的，可以非常直观的就可以看到刹车片或者其他结构，不需要拆卸车桥就可以看出来是否需要保养，如果需要保养仅仅只需要更换刹车片即可，快的话仅需要半个多小时就可以完成。鼓式车桥保养更换刹车片则比盘式车桥麻烦很多，需要把车桥的外罩拆下来，一个人很难独立完成，费时费力，

　　5、热衰减：盘式制动器尤其是轻量化设计双层结构的通风盘，双层的通风盘内部设计有扰流风道，车辆高速行驶时产生的离心效果可以快速将刹车盘上的热量带走，所以通风盘式的车桥即便是连续进行制动，也很难出现过热的问题。如果加上液缓装置，那么挂车的行驶安全则可以大大得到保证。

　　以上便是盘式车桥的五大优点，每一个都是非常重要可以大大加强我们的车辆行驶安全性。目前GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》国家标准已经开始实施，明确规定“所有专用校车和危险货物运输货车的前轮和车长大于9m的其他客车前轮，以及危险货物运输半挂车、三轴的栏板式仓栏式半挂车的所有车轮，应装备盘式制动器”。从新的规定我们可以看出盘式车桥+空气悬挂是未来商用车辆明确的发展趋势，不仅仅是为了提高车辆的运输效率，更是为了公路道路运输安全，新国标的车辆安全性大大加强，对于我们司机而言是一个好事，可以让我们安全回家。