自2020年《机动车运行安全技术条件GB7258-2017》出台实施以来，国内盘式车桥的市场需求量明显上涨。

       相比与传统鼓式制动，盘式制动在灵敏度、散热性、抗热衰退、涉水后性能恢复等方面优势明显，与空气悬挂、液力缓速器等搭配使用，可以极大提升车辆和货物的安全和稳定。也是因为如此，盘式车桥在挂车产业发展较早的欧洲、美洲等国家普及率非常高。

       反观国内市场，盘式制动应用于商用车行业还是近几年的事情，之前较多的是用在乘用车上。因此，挂车盘式车桥相较于其他类型的车桥，在行业中还算是较新的一款产品。

       那么，国内的盘式车桥价格一般在多少钱呢？

       根据调查，目前国内盘式车桥的价格主要呈现两极分化趋势，价格高的能卖到9000-12000元一根，便宜的则能低到3000-4000元一根，价格差异相当明显。

       究其原因，其实也不难理解。一些一线品牌之所以售价高，除了质量可靠、工艺先进以外，最主要的还是品牌溢价，哪怕是同等的质量和工艺，一旦贴上了品牌标识，价格直接翻倍。再者，所谓“羊毛出在羊身上”，平时大量的广告宣传费用，最后恐怕还是要消费者来买单。

       如果按照单根盘式车桥9000元计算，一辆挂车假如需要3根车桥，那么光是车桥购买这一项就需要接近30000元的成本，对于普通的车主来讲还是偏高了一些。

       与之相反的，则是那些卖得特别便宜的车桥，虽然价格非常诱人，但是质量却不敢保障。

       大家细想想，车桥的作用是什么？承重，制动，支持行驶，可以说关系着挂车的核心功能了，与行车安全息息相关。生产一根合格的车桥，可不仅仅是将原材料切割、焊接、组装就行了，还需要经过热处理、淬火、回火、喷砂、校直、精密磨削、中频处理等一系列的工艺进行加工，这样才能最大限度地激发原材料的综合力学性能，生产工艺越精细，产品安全性能越高，光是这些生产工艺的组合成本恐怕就不止两三千块，更何况还有原材料、质检、轮毂、轴承、各种零件。

       因此，买车桥可不能单纯看价格，质量和性能更为重要。大荣盘式车桥是大荣重工集团旗下产品，于2018年首次进入市场，经过多次更新迭代，具有自重轻、承载力强、散热快、维修便捷、保养周期长等特点。

       原材料上，大荣车桥选择轻量化的材料及配件，原材料切割、热旋轧、高精轴管成型、全自动中频淬火、一体式轴管热处理、喷砂除锈、在线校直、CNC精密磨削、中频感应处理、自动气体保护焊接等十五道工序生产而成，在刚度、韧度、耐磨度、抗疲劳度等性能方面充分达标。价格上，大荣坚持低价让利客户，既能提供安全的使用保障，又能减少车主的用车成本，受到了国内外用户的广泛好评。

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