说起半挂车运输，很多人都觉得这是个能赚大钱的行当，动辄运费过万，比打工人可强太多了。于是，越来越多的货运人想从原先的普通货运转行到半挂车运输。那么，开半挂车需要什么驾照呢？原先的B2类驾照是不是可以继续使用呢?

       答案是不可以。半挂车属于牵引车，跟普通货运车辆类型不同，需要A2类驾照才能驾驶。

       1、A1：准驾车型为车身超过六米、乘坐20人以上的大型客车，A3 城市公交车，B1 中型客车，B2 大型货车。

       2、A2：准驾车型为牵引车，含全挂车和半挂车。注意，即使具备A1类驾照也不允许驾驶牵引车，所以说牵引挂车只能由A2驾照的车主驾驶。A2还允许驾驶B1 中型客车、B2 大型货车。

       3、A3：准驾车型为城市公交车。虽然一些城市公交车比大客车还要长，但是A3驾照不允许驾驶大型客车，也不允许驾驶B1或B2车型。除了城市公交，A3还允许驾驶C1 小型汽车。

       4、B1：准驾车型是车身长度小于六米、乘坐人数10-19人的中型客车。另外，还可以驾驶C1 小型汽车和M 轮式自行机械汽车。应该注意，B2不包括在B1驾驶证的准驾驶模型中。

       5、B2：准驾车型为大型货车或大重中型特种作业车辆，C1 小型汽车和M 轮式自行机械汽车。

       由此可见，虽然货车和挂车同属于运输车辆，想从驾驶货车改行到驾驶挂车，还需要先将自己的驾照申请增驾。

       至于半挂车司机一个月能赚到多少钱，要看车主所在区域的平均水平，车主的货源是不是稳定，是不是经常能有生意，还要看车主平时的出勤率，跑的线路远近，是经常没黑没白地在外边连回家都顾不上，还是每个月都能有固定的时间回家，另外也要看是单跑还是给别人跑，给别人跑的时候利润构成是怎样的，各类资质齐全、驾龄高、经验丰富、办事能力强的收入也相对更高一些。

       一般情况下，A2类司机的普遍待遇在一个月一万元左右。在货源稳定的情况下，月收入至少在一万左右，多则数万。一些车主老板除了给基本工资以外，还会根据出勤率或运输效率，单独支付一定比例的运输利润。当然，也存在一个月七八千，甚至是更少的情况，也需要具体问题具体分析。另外，半挂车运输对人脉、资源、经验等要求很高，入行还需要冷静全面地分析和考虑。

       提高运营效益，半挂车零部件的采购上也是一门学问，如果能从市场上种类繁多的产品中，选择出那些性能优良可靠、品质不输一线品牌、同时价格又实惠的产品，那对于减少综合用车成本非常关键。

       就拿车桥来说，目前国内应用最为普遍的车桥种类是美式的，其车轴采用的是一体式轴体，与三接头式的焊接轴体不同，重载性能更强，另外在轴头设计上做了增强处理，采用更为规则的外形，增加与轴承连接部位的厚度与强度，进一步为承载力的提升提供保障。

       在国内车桥行业多年的发展下，这种一体式车轴生产工艺已经不再是垄断在一线品牌手里，很多成立时间较早的车桥企业也已经熟练掌握了这项技术，比如说山东大荣集团，就是最早量产一体式车轴的企业之一，其麾下盘式车桥、鼓式车桥、低平板车桥、三线六轴车桥、特种车桥等都广泛应用了一体式轴体，并在此基础上针对国内用户的实际需求做了改进，比如说轻量化，长保养周期等。

       更重要的是，大荣集团成立二十年来，始终坚持高性价比路线，可以为用户提供更实在、更实惠的价格选择。目前，大荣集团的合作客户已经广泛涵盖挂车企业、物流公司、车队、散户，车桥/车轴/配件等年需求量170000余件，配件通用，维修方便，让广大车主用花更少的钱用上更可靠的产品。

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