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柴油里加点汽油可以防冻?没错,但轻易别这样做

时间:2024/1/4 11:20:09 点击:598 次 来源:山东大荣机械有限公司

启动困难是冬季柴油车经常出现的问题,让很多柴油车车主困扰不已。为什么柴油容易低温凝固呢?这主要是因为柴油中含有石蜡,石蜡遇冷析出,使柴油出现稠化凝固现象,流动性减弱,堵塞柴油滤清,导致柴油无法供应到发动机气缸内。

不同的柴油其凝点并不完全相同,这也是划分柴油标号的依据,车主们可以根据车辆所使用区域的实际情况选择柴油标号。

目前,国内普遍使用的柴油主要分为6种标号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油、-50#柴油。

值得注意的是,柴油标号并不完全跟柴油的最低使用温度划等号,比如0#柴油,并不是说只要温度不低于0摄氏度就能使用。因为柴油的结蜡温度一般要比凝点温度高6℃-7℃左右,所以,为了确保柴油在使用中不稠化不凝固,其使用的最低温度要比柴油标号温度高才行。

按照这个逻辑,5#柴油适合在8℃以上时使用,0#柴油适合在8℃至4℃时使用,-10#柴油适合4℃至-5℃,-20#柴油适合-5℃至-14℃,-35#柴油适合-14℃至-29℃;-50#柴油适合-29℃至-44℃或者更低温度时使用。

可在实际应用中,一些加油站的柴油标号并不那么齐全,如果加不到合适的柴油要怎么办呢?尤其是经常在东北地区跑运输的车辆,即使已经加了低温使用的柴油,当车辆停运一晚上以后,启动还是比较困难。

这时一些老司机说了:可以往柴油里边加一点汽油,这样就可以起到防冻的作用。这种方法确实管用,汽油的凝点是-60℃,在柴油里添加6%-7%的汽油,可以将柴油的凝点降低5℃-8℃,确实可以防止柴油结蜡。

但是,汽油终究不是柴油,如果只是偶尔应急这样操作也不是不可以,可如果长期这样做,就会对车辆产生一些副作用,比如造成发动机爆震、噪音变大、抖动增大、影响发动机动力、导致车辆没劲、损坏油泵和喷油嘴、损坏车辆发动机等,往往得不偿失。

所以说,往柴油里加汽油可以起到防冻的作用,但不建议这样做,经常跑低温地区的车主可以采取以下措施防止柴油结蜡凝固:

1、添加柴油防凝剂:柴油防凝剂又称柴油低温流动性改进剂,是柴油生产中一种常用的添加剂,可以安全有效地降低柴油冷凝点,提高柴油的低温流动性。

2、安装保温和加热设备:比如配备油箱电加热装置,通过电瓶供电传输热量给柴油,这类油箱加热装置的种类多,除了单独为油箱加热外,也可以对油路进行加热。

3、选择合适标号柴油:这是最关键也是最安全有效的措施,无需额外的加装设备,也不会对车辆造成损害。

一些车主觉得低温标号的柴油价格贵,导致用车成本偏高,为了节约低标号柴油的使用量,选择改装双腔油箱或者加装副油箱,启动的时候使用低标号柴油,等车辆启动一段时间后,大油箱的高标号柴油融化了就更换使用。这样的做法无可厚非,但大荣车桥还是建议车主们做好相关的报备申请,避免车辆进入非法改装的范畴。

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