半挂车后桥，又称挂车车轴或挂车车桥，主要作用是支承挂车的全部或部分重力，传输各种外力及反作用力，以确保车辆的行驶。

半挂车后桥不带驱动和转向功能，主要由轴体总成、制动装置及轮毂总成等组成：

接下来我们就按照挂车车轴的产品执行标准JTT475-2020，去了解下挂车后桥。

1、额定轴荷

由生产厂家所规定的，车轴能承载的最大允许载荷。

2、车轴轮距

设计时，车轴两端轮胎受力中心点之间的距离。

3、悬挂中心距

悬挂支撑点之间的距离。

4、轴体

能够装配相关部件及系统，用于支承挂车的全部或部分重力，传递各种外力及反作用力以保证挂车 正常行驶的部件。

5、车轮安装面间距

位于轴体两端，用于与车轮安装面接触的两端面间距离。

6、轴体总成

在轴体上装备相关零部件，用于制动装置安装固定、正常使用的总成，包括鼓式制动轴体总成和盘 式制动轴体总成两种结构。

（1）鼓式制动轴体总成

由轴体、制动底板、制动气室支架、凸轮轴支架等构成的组合体。

（2）盘式制动轴体总成

由轴体、制动底板等构成的组合体。

7、制动装置

具有使运动部件或运动机械减速、停止或保持停止状态等功能的零部件组合，常用的有鼓式制动器和盘式制动器。

（1）鼓式制动器

以圆柱面作为摩擦副接触面的制动器，包含制动鼓、制动蹄总成、凸轮轴、调整臂等。

（2）盘式制动器

以圆盘的端面作为摩擦副接触面的制动器，包含制动盘、制动卡钳总成等。

8、轮毂总成

连接车轮与轴体，主要承受车轮与轴体之间负荷的旋转组件，可由轮毂、轴承、油封、轴头螺帽、端盖等组成。

9、挂车车轴主要装配技术参数

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