全挂车，即指普通汽车后加挂一个全挂车厢，二者之间用挂钩连接。全挂车可以提高货车的装载量，降低油耗，从而减少运输成本。

全挂车一般由车架、车身、牵引装置、转向装置、悬架、行走系统、制动系统、信号系统等组成。

半挂车，本身无动力，是由一辆牵引车后面连接一辆半挂车厢组成，它们之间通过半挂车的牵引座支承于牵引车上。

全挂车与半挂车的区别

负载：全挂车的负载由自身全部承担，与主车仅用挂钩连接，主车无需承担挂车的荷载，仅帮助挂车提供动力；半挂车需要主车提供一个支撑点，主车负责提供动力外还需负担一半挂车荷载；

全挂车依靠自身轮胎直立，半挂车需依靠前面的支腿；

全挂车有前轮，半挂车无；

半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物

常见挂车车型

相信大家都知道购买半挂车，都是需要根据自己运输的货物定好半挂车的配置，然后根据配置配底盘确定半挂车的设定。半挂车也是根据实际的用途划分，下面是几种常见的半挂车车型。

1、自卸式半挂车：车厢采用侧翻和后翻自卸方式：公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。

2、仓栅式半挂车：仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。

3、集装箱半挂车：集装箱半挂车载货部位为集装箱结构的半挂车。主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。

4、厢式半挂车：厢式半挂车系列产品用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输。

5、罐式半挂车：罐式半挂车载货部位结构为罐式结构的半挂车。主要用于运输液体、散装物料和散装水泥等。