近年来，我国物流运输行业逐步朝着集约化、高效化方向发展，物流企业对高效车辆的需求更加迫切。相比于“单体式”车辆，半挂车运输效率可以提高30%-50%左右，运输成本却降低了约30%-40%，因此，半挂车在货物运送中的应用越来越广泛。

       那么，我们常说的半挂车是几轴车呢？

       所谓“半挂车”是相对于“全挂车”来讲的，指的是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。说得通俗一点，半挂车是需要车头承担一部分挂车重量的车辆，如下图所示：

       全挂车呢则是可以完全由自身承担重量，跟前边的车头用挂钩相连，只需要车头牵引的车辆，如下图所示：

       一般情况下，半挂车指的是三轴半挂车，在分类上又可以细分为自卸式半挂车、低平板半挂车、仓栅式半挂车、集装箱半挂车、罐式半挂车、厢式半挂车、运油半挂车、轻型半挂车、车辆运输半挂车、粉粒物料运输半挂车、化工液体运输半挂车、重型低平板半挂车、栏板式半挂车、鹅颈式半挂车、骨架式集装箱半挂车、17米5低平板半挂车、散装水泥罐运输半挂车等。

       对于半挂车来说，安全性和可靠性至关重要，直接关系到运输安全和运输经济效益。半挂车的性能很大程度上又取决于其底盘部件，也就是车轴系统的性能优良程度，尤其是车辆的制动系统也与车轴相依为命，其重要程度不需要多说。因此，选对了车轴，就是选对了安全和经济效益。

       但是，车轴市场上的产品五花八门，不少车主在面对繁多的品牌的时候犯了难，怎么选呢？哪个好呢？

       其实，跟其它消费品一样，能经得住市场考验，才是好的品牌。大荣车桥为车轴行业成立较早的企业代表，链合大荣（山东）重工集团有限公司的资金和技术优势，在国内拥有二十多年的用户使用经验，历经市场变幻始终处于不败之地。

       大荣车桥原材料采用20Mn2高强度合金无缝钢管，通过一体成型的智能精加工工艺，历经热旋轧、轴管成型、CNC加工处理、车轴中频感应处理、精密磨削、轴管全面检测、自动气体保护焊接等十几道工序打造，解决了高强度运输下车轴变形、弯曲等问题，坚固耐用，延长使用寿命，承载能力、耐磨度及耐疲劳强度极大增强。质量可靠的同时，价格不掺水分。多年来，大荣车桥凭借高性价比赢得了广大用户的称赞与信赖。