目前新国标GB7258-2017已经实施马上两年了，国内的不少挂车司机们还是想要鼓刹+刚性悬挂的组合，但是国内公路运输行业草莽发展时代已经过去，现在国家大力治超，主要是为了道路交通安全，车辆更高的配置，也能让司机们的安全性得到保障。

　　由于新规则的实施，现在轻量化和盘式车桥+空气悬挂已经成为大多数挂车的标配。之所以大力推行挂车的高配置施行盘式车桥+空气悬挂组合，一方面是我国制造业技术的不断进步，已经能够满足我们公路运输中对车辆的高规格需求，一方面是要提高车辆的运输效率和安全性。

　　盘式碟刹车桥和鼓式车桥相比，最明显的不同便是刹车结构的不同，盘式车桥的刹车片是开放式的，鼓式车桥的刹车是在封闭空间内，散热性远远不如盘式车桥。下面为盘式车桥的一些优点：

　　1、刹车散热性好。

　　2、刹车制动力足，线性刹车，配合ABS系统，可以大大提高车辆的制动性能。

　　3、车轮的左右刹车力量均匀，不会出现吃胎现象。

　　4、刹车系统反应灵敏，可以让司机们从容的做点刹动作。

　　盘式车桥的这些优点，可以说是各个击中司机们的关注重点，可以有效提升车辆行驶的安全性，可以让司机们更加专注在车辆驾驶。

　　空气悬挂系统是在市场需求的推动和政策引导之下，大面积的在市场上普遍应用开来。空气悬挂系统要比刚性悬挂质量轻很多，平均每个悬挂要轻大概100kg左右。空气悬挂的优点有很多，下面我们来列举一下：

　　1、重量轻，空气悬挂相比板悬最大的优点就是重量轻很多。

　　2、车辆行驶平稳，小沟小坎几乎感觉不到，轻量化车身加上空气悬挂堪称黄金组合。

　　3、经济省油，方便装卸货，一般空气悬挂系统都是可以调整车辆高度和升降车桥，调整载货平台高度方便装卸货，升降车桥可以减少车轮行驶数量，减少轮胎磨损，达到省油目的。

　　4、安全性高，空气悬挂受力均匀，气囊还可以自动调节高度，提升挂车的稳定性。

　　看过以上几点，是不是觉得空气悬挂和盘式车桥的组合是非常完美的，不仅可以大大提升车辆的安全性，而且提高车辆的运输效率，提高挂车经济效益。