车桥与发动机和变速箱一起，称为挂车三大动力核心总成，虽不像发动机和变速箱一样常被人们提及，但却在汽车动力传输的过程中发挥着纽带的作用，对车辆行驶的动力性和稳定性起到举足轻重的作用。

       挂车车桥的基本功能就是传输车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力及其力矩：

       （1）将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速胎、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降低转速、增大转矩；

       （2）通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；

       （3）通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；

       （4）通过主减速器齿轮的传动，降低转速，增大转矩；

       （5）通过桥壳和车轮，实现承载及传力作用。

       随着我国挂车车桥市场的迅猛发展，与之相关的核心生产技术应用与研发必将成为业内企业关注的焦点。现在汽车行业普遍向节能、环保、舒适等方面发展，一定程度上带动着车桥向专业化、轻量化、高效率等方向发展。

       （1）专业化：车桥行业将按车辆的具体使用条件，逐步完善产品型谱分类，针对细分市场提供特定的产品；

       （2）轻量化：随着计重收费和燃油税政策的推出，轻量化成为挂车发展的大趋势，车桥也将采用更多新型材料，结构设计得以优化；

       （3）高效率：生产坚固耐用、高机械效率的车桥成为各企业的目标，如山东大荣集团生产的车桥，在减轻自重的同时，成功提升使用强度和耐用度等性能，可在满载时为用户拓宽承重范围，空载时节约燃油，节能增效；

       （4）盘式制动广泛应用：盘式制动在欧美地区得到了广泛应用，如今也越来越成为国内运输行业的使用趋势。大荣集团生产的盘式车桥，采用一体化合金制动盘，耐磨抗裂、高效散热，维修保养便捷，制动灵敏，稳定性更强，充分符合行业标准。

       （5）电子系统辅助制动技术广泛应用：ABS系统将逐步推广到挂车行业中，ESP、EBD等技术也将逐渐得到应用。

（本文为大荣集团原创作品，未经授权不得转载。）