国内物流这几年发展很快，随之而来的则是各种牵引车和半挂车的迅速发展。国内的重汽卡车发展如百家争鸣般的踊跃发展，各个卡车品牌发展势头良好，如：一汽解放、东风汽车、中国重汽、欧曼、陕汽、大运等都推出了各种新的卡车，与卡车牵引车配套的半挂挂车也是一片欣欣向荣的景象。

    由于GB7258-2017中要求对危险货物运输半挂车、三轴栏板式和仓栅式半挂车标配盘式刹车及空气(气囊)悬架，并于2020年1月1日起正式实施，车辆使用成本大幅提升。因此大量产品需求提前释放，全年半挂车产量达到历史顶峰。2019年我国半挂车累计生产138.48万辆，同比增长109.8%。那么挂车车桥在2019年的需求量则高达415.44万根。

    由于挂车车桥的市场需求量提前释放导致近年挂车车桥的发展速度有所缓慢，而且因为新国标实施，导致挂车使用成本大幅度上升，在最近一段时间中有不少人开始关心二手挂车车桥的价格，希望用二手车桥来降低车辆的成本。

    那么旧的挂车桥一般是买什么品牌呢？

    挂车车桥国内一般主要有两个品牌：bpw和富华，这两个品牌的挂车车桥品牌溢价能力太强，新的车桥价格要比同级别的其他品牌贵30%-80%不等，以13吨鼓式车桥为例，其他同样配置的品牌卖3500，富华车桥价格在4500-5000左右，bpw车桥价格在6500-7500，所以可以看出为什么卡车司机们要需求二手挂车桥了。

    旧挂车桥到底值不值得买呢？

    旧的挂车桥虽然要便宜一些，但是不推荐购买。挂车一般拉的货物都是重载型的，车桥基本承受了半挂车的大部分重量。根据观察，有的出售的二手挂车桥已经使用了好几年了，天天拉重型货物的部件已经使用好几年其产品性能不可能和新的一样。可能会出现如车轴变形、轴承损坏、刹车系统故障或轮毂损坏等各种各样的毛病，而且品牌的挂车车桥虽然是二手的但是价格并不一定比其他厂家的全新车桥要低的。

    应该怎么样选择车桥

    首先我们要了解目前市场上的车桥都是什么样子的，现在市场上以美式车桥为主，其特点为重载性能好，车轴采用一体式挤压成型工艺，工字型方梁加上局部加厚的特殊加工工艺，大大提高了挂车的重载性能。车桥的加工处理工艺大概有十几种，每一种都不可或缺，缺少其中一种处理工艺，其车轴性能则会有所降低。据目前了解所知车桥车轴的处理工艺大概有十几个步骤：

    1、原材料切割

    2、热旋轧

    3、轴管成型

    4、热处理整根管子加热

    5、CNC加工

    6、中频感应处理

    7、精密磨削

    8、轴管全面检测

    9、自动气体保护焊接

    10、专用设备加工

    11、清洗烘干

    12、产品装配

    以上大概是一个合格的车轴所需要的完成的加工处理工艺，我们需要购买车桥的时候，可以看下厂家的宣传或者根据车轴产品看下处理工艺，来判断厂家是否有足够的实力。