机动车年检,是车主们每年都必须要做的事情。但是在实际运营过程中,很多车主会对挂车进行改装,其中有一些是合法的,有一些却属于非法改装的范畴。一旦被认定为非法改装,不但无法通过年检,还可能受到相应的处罚。
那么,在常见的挂车改装中,合法的和非法的主要都有哪些呢?
根据《机动车登记规定》,挂车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等,只要不影响安全和识别号牌,可以不需要办理变更登记,属于合法加装。同样的,牵引车内饰装潢也是合法的。
至于非法改装,种类就比较多了,基本上除了上述提到的两种合法改装外,其余涉嫌“改标发动机登记的结构、构造和特征”的情况都属于非法改装,比较常见的主要有以下几种:
1、擅自更改车身颜色。
根据《机动车安全技术检验项目和方法》(GB38900-2020),挂车在年检时,车身颜色应与机动车行驶证上的车辆照片一致,目测不应存在明显区别。
2、擅自改变车辆类型或用途。
一般指擅自将客车改为货车、货车改为客车、普通货车改为专用货车、专用货车改为普通货车、卧铺客车改为座位客车、座位客车改为卧铺客车。
3、明显的加宽、加长、加高等改变车辆外廓尺寸。
挂车外廓尺寸实测值不能超出GB7258、GB1589的规定限值,并且要与机动车行驶证上挤在的数值误差不超过±3%或±150mm;挂车的栏板高度应与机动车登记信息、驾驶室两侧喷涂的栏板高度一致或误差不超过±50mm。另外,车辆的锁止机构应齐全、完好,货厢栏板和底板应当规整。
除此以外,“拆卸厢式挂车顶盖”“拆卸仓栅式挂车顶棚杆”“换装大尺寸罐体”等也属于非法改装行为。
4、擅自改装车辆底盘以增加载重能力。
挂车底盘的改装也是没办法通过年检的,比如擅自增加或者减少轮胎数量,擅自增加或者减少车轴数量。年审要求挂车的后轴钢板弹簧片数应与机动车登记信息一致,并且不应存在明显的增宽或增厚情况,轮胎规格也要与登记信息相符合。
5、加装柴暖或备用油箱。
不少车主为了冬季取暖,选择加装柴暖,或者为了提高加油后的运营里程,选择加装备用油箱,这两种做法都属于非法改装。
6、擅自改变车辆主要总成部件。
比如擅自更换与原车型不—致的发动机、变速箱、前桥、后桥或者车架;擅自更换车辆车身或者罐车罐体;擅自改变车辆悬架形式等。
7、车辆改标。
有的车主为了追求个性,会给车辆改标,注意这也属于非法改装,因为改变了机动车已登记的特点及机动车型号,因此想要通过年检,还需要恢复原状。
8、改装车辆大灯。
根据《机动车安全技术检验项目和方法》(GB38900-2020)规定,机动车不得对外部照明和信号装置进行改装,不得加装后射灯,也不应加装强制性标准以外的外部照明和信号装置。因此,改装大灯或者加装射灯都无法通过年审。
除了法规明确规定的合法与非法改装以外,还有一些挂车改装行为介于合法与非法之间,需要具体问题具体分析。
1、车辆张贴拉花或贴纸。
根据现行法规要求,车身贴纸或拉花以及其它广告等不得使用消防专用的红色、工程抢险专用的黄色、行政执法专用的上白下蓝配色,不得影响安全驾驶,面积不能超过30%。如果超过30%,则需要提前在交管部门进行备案,否则视为非法改装。
2、加装液压尾板。
加装液压尾板可以提高装卸效率,因此不少挂车车主会选择加装。想要在年审时不将液压尾板计入总质量,那就需要提前备案,并且在合格证和行驶证上进行标注,否则,就可能影响到正常审车,甚至涉嫌非法改装。
3、驻车空调。
对于驻车空调的加装,分为不同的情况,如果空调外机置于驾驶室后方,很多地区会认定其属于非法改装;如果加装的是车顶独立的空调,或者将空调外机置于工具箱内,则可以避免因涉嫌非法改装导致的无法通过年审。
4、淋水装置。
虽然很多使用鼓式车桥的车辆会加装淋水装置,但实际上,私自加装淋水装置也属于非法改装,因为其改变了车辆的原有构造。不过,对于淋水装置的规定,我国的区域差异较大,比如在北方地区淋水器多数属于明令禁止的范畴,但是在西南区域,由于其地势复杂,因此必须要加装淋水器,相关部门对此也属于默许的范畴。
有车主可能问了:我要是把鼓式车桥换成盘式车桥,顺带加装液力缓速器,是不是属于非法改装啊?其实不属于。因为更换车桥属于车辆维修的范畴,只要更换后的车桥型号与车型相匹配,就不属于非法改装。挂车车桥建议选择山东大荣车桥,是梁山商用车生产基地首批量产一件式车轴的车桥企业之一,至今已经有二十多年的历史。大荣车桥产品线丰富,盘式车桥、鼓式车桥、低平板车桥、凹式车桥、特种车桥、美式光轴、德式光轴等全部涵盖,凭借稳定可靠的质量和实实在在的价格,赢得了广泛的市场好评。
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