近些年来，空气悬架的热度持续上升，尤其是法规的加持，让这个传说中的“高端配件”在货运领域中应用的范围越来越广。跟传统板簧不同，空气悬架采用的是空气弹簧，通过气体的压力实现车身支撑，因此具备许多板簧悬架所不能及的优势。

空气悬架的优势盘点

1、自重更轻

空气悬架采用压缩气体做弹性介质，跟传统的钢结构相比，自重上优势明显。车辆的自重轻了，意味着可以装载更多的货物，另外也可以提高燃油经济性，降低综合用车成本。

2、减震效果优良

压缩空气隔震效果比板簧更好，可以大幅地吸收来自路面的颠簸和冲击，既可以提高驾乘舒适性，又可以增强对货物的保护能力，可以尽可能地保障货厢高度恒定，减少或避免因颠簸导致的货损。

3、高度可自由调节

空气悬架可以实现单桥或整车的升降，当车辆空返时可以提升单桥，减轻轮胎损耗、节约燃油；当车辆在不同的货台装货时，空气悬架可以调节车身高度，匹配不同的货台，更便于装卸货物。

4、减轻轮胎损耗

空气悬架与车轮和车架的连接属于一种软连接，当车辆遇上较差的路况时，轮胎与路面的贴合度更柔和，更利于减少轮胎磨损，节约轮胎更换的成本。

5、保护底盘零部件

来自路面的冲击和颠簸小了，车辆底盘上的紧固件松动的情况也大大减少，底盘零部件的使用寿命也能得到一定程度的延长。

可以说，空气悬架几乎满足了车主对轻量化、可靠性、平顺性、降本增效等方面的全部要求，不少用过空气悬架的车主对其都赞不绝口，甚至直接称之为“运输神器”。

诚然，空气悬架在危化品、鲜花果蔬、冷链货物、电子仪器、快递快运、易碎易损等运输领域确实发挥了极其优良的作用，可若因此就将其当成“运输神器”，未免带些偏颇的色彩，毕竟任何抛开实际使用工况谈性能的做法都是没有意义的，再说空气悬架也并非全无缺点。

相比传统板簧悬架，空气悬架在强度、耐用度、抗造性和承重性上并不占优势，虽说很多厂商也在宣传空悬可以用到煤炭、砂石料、木材、钢卷等运输领域，可这些货物在运输过程中连柏油路都能压坏，空气悬架的气囊能担负几何？尤其是需要爬坡、下坡、过坑洼路段的时候，空气悬架是否能完全胜任呢？恐怕这不仅仅是一句“能适用”就能服众的，还得用市场的实际使用数据来说话。

所以说，空气悬架好用不假，可前提是要跟实际使用工况相结合，如果经常跑重载或者跑差的路况，运输的货物对货损无要求或者要求不高，那普通板簧悬架就够用了，价格还便宜。

当然了，车辆及配件的技术水平发展迅速，在不断的完善和改进下，空气悬架或许能逐渐克服自身的缺点也未可知。另外，近几年相关部门对空气悬架的推广力度比较大，对超载超限的治理力度也在不断增加，当超载超限退出历史舞台以后，空气悬架是否能完全占领板簧悬架的使用空间，恐怕也需要拭目以待。