绿通运输一直都是物流行业中议论不断的存在，跑绿通难也成了很多车主的共识。

按理说绿通是一项优惠措施，应该是车主们喜闻乐见的，可在实际执行中却出现了诸多矛盾，不但没给车主带去切实的利益，风险却承担了不少。

一方面，绿通货物判断标准不统一，运输时效性强，货物保质期短又颠簸易损；另一方面，这些矛盾却来自于收费站，除了个别收费站擅自将绿通变成敛财工具以外，各种严格的货物查验也让车主觉得繁琐。

很多车主不理解，既然绿通设立的初衷是为了提高货物运输的效率、保障货物的新鲜和质量，那为什么在过收费站的时候还要这么费时费力地查验呢？

这很大程度上是因为伪装绿通货物、将绿通当作规避过路费的行为太多了，将普通货物伪装成绿通企图钻法规的空子，甚至形成了专门伪装绿通车辆的团伙。这样的案例层出不穷，从侧面反映了相关部门在合理查验绿通车辆和货物时的执法不严，一定程度上也不断倒逼收费站加强绿通查验力度。

案例1：

货车司机陈某偶然一次在驶离高速公路时，看见一辆绿通车在高速路口接受检查，验货人员只将车厢上的盖布掀开一角，查看了最后一排货物就放行了，这让陈某发现了“生财之路”。之后，陈某协助其它司机在车厢的最后一排摆放绿通货物，伪装成全车绿通走免费通道，没想到顺利通过了收费站。

尝到甜头后，陈某通过搜索大货车司机手机号、找朋友介绍等方式，寻找想要偷逃高速公路通行费的司机，最终与29名司机建立了合作关系，约定成功逃费一次，陈某就能收取1000元报酬，不成功不收费，就这样，3个月时间内，陈某等人共偷逃高速公路通行费70余万元。

案例2：

一辆厢货驶入收费站，司机称自己运输的是苹果，要求享受绿色通道免费政策，并主动打开车厢后门。工作人员查验发现车尾装载的确实都是苹果，便要求抽检侧门货物，没想到司机非常不情愿，并要求放行。最终工作人员找来梯子爬上车查验车顶货物，发现全车除了车尾是苹果外，里面全都是副食品。

案例3：

一辆货车经过衡邵高速衡阳段松木收费站时，司机告知收费员车厢内装载的是红薯，要求走绿色通道免费通行。收费班长按照流程查验时，发现车厢内装载的确实是红薯，为进一步查验真伪，收费班长要求司机打开车厢侧门检查，司机却面色慌张，表明着急赶路卸货，不予配合，这引起了收费班长的怀疑。当车厢侧门被打开后，收费班长发现货厢侧部装满了快递包裹。随即搬来梯子，爬进车厢内部进一步核查，发现车货厢内部装载大量快递，共占车厢容积40%，不符合绿通免费的条件。

案例4：

醴陵经开区收费站工作人员在查验“绿通”车辆时，怀疑该车混装了非鲜活农产品，要求司机将篷布全部打开进行查验。司机却以太麻烦、耗时间为由拒绝。由于车道内车辆已排起长龙，收费班长便要求司机将车停至广场打开篷布进行复验。

果不其然，经过复验，该车篷布下混装着大量的粉条干货，占据了货厢容积的一半，不符合鲜活农产品占车辆核定载重量或车厢容积80%以上的减免要求。司机却开始推脱责任：“我不懂，别人说粉条是农产品，也可以免费。我这是不知者无罪，不算假冒绿通。”经过一个小时的解释教育，司机最终承认了企图逃费的事实，并按规定补缴了四倍通行费。

案例5：

一辆车牌皮卡货车从浙江浦坝港站驶入高速，行驶至文峰收费站，司机告知收费员该车拉运货物为鲜活水产品，要求免费通行，经值班站长、班长和当班收费员多点查验后发现，该车拉运货物存在混装现象，带鱼、鱿鱼等水产品不属于《鲜活农产品品种目录》减免范围，且螃蟹、鱼等可减免产品已腐烂变质，不符合鲜活农产品“绿色通道”的减免条件。

当查验人员告知司机不符合减免要求时，司机对此很不理解，经过讲解“绿色通道”车辆免收通行费的相关规定以及偷逃漏通行费违法行为的严重后果，最终，该司机承认了自己企图利用混装货物，伪装为运输“绿通”车辆偷逃通行费的行为。

案例6：

湖南高速公路集团郴州管理处良田收费站收费员在对一辆“满载”萝卜的货车检查时发现萝卜下面居然是腊肉。原来，货车司机为了逃避通行费，将满载腊肉的车厢外部和顶部用萝卜进行伪装，企图蒙混过关走绿色通道，不料在收费站处被工作人员查获，最后司机不得不按规定缴纳了正常通行费用的4倍后才得以放行。

案例7：

山东省高青县某高速路收费口绿色通道口收费人员对一批运输牛奶的货车进行查验时，发现虽然打开液袋包装口的阀门看到的是牛奶，可并非恒温式牛奶运输装置，且车辆是从西部上高速，目的地在山东烟台，长达数千里，因此怀疑其目的是骗取高速免费待遇。

接到报案后，公安机关经过半年多的调查，假冒绿通车偷逃高速路费的28名犯罪嫌疑人全部落网，涉及新疆、青海、甘肃、宁夏、河北、河南、山东7省区。货车从山东出发的时候，拉的都是冻鸡肉、冻鸭肉，用辣椒、茄子等蔬菜将冻肉类盖住，伪装成鲜活农产品运输车。返回山东的时候，他们往货车装货的液袋阀门处倒入纯牛奶，将原料油、润滑油、葡萄酒等非免费货物伪装成鲜牛奶。这样一辆货车跑一个来回可以偷逃高速公路通行费一万多元。经梳理，涉案的大货车共有70多辆，逃避缴纳的高速路费共计1500多万元。

诸如此类的案例不胜枚举。在当前的高速通道条件下，工作人员面对体积庞大的货车车厢显得非常被动，详细的检查会耽误通行的时间，引起收费站道路拥堵，影响农产品的保险时效，让“绿色通道”失去原有的价值。一些个别的物流企业和车主就是利用这种管理上的漏洞，伪装绿通逃避收费。如果伪装绿通的做法屡次得逞，那对守规矩的车主非常不公平，可过分严格的绿通查验，也更容易出现执行变相、一刀切的现象。想要从根本杜绝这一类现象，恐怕还需要相关部门探索长期有效的检测机制和加大“伪装绿通”处罚力度。