车桥是挂车上的关键部件之一，是一套核心的零部件总成，其性能的优劣直接关系到车辆的承重、制动和行驶。所以说，做好车桥的维护和保养，对车辆的运营安全至关重要。

一般来说，挂车车桥保养主要包括润滑油脂加注/更换、紧固件检测、制动间隙调整、制动鼓/刹车片检视等，这些保养项目通常都存在一个建议周期，车主可以根据自己车辆的实际使用情况进行参照：

从上表中可以看出，轮毂油脂的更换周期一般是间隔半年或者间隔五万公里，当然这是普通挂车桥，如果是免维护型车桥的话，保养周期会相应延长，能达到50万或80万公里，两者的保养方式也存在一定的差别。

普通挂车桥保养：

1、拆卸轮毂，清理轴承、轴颈、轮毂腔，将旧的润滑脂清理、清洗干净，然后用干净的抹布将腔内擦干；

2、检视轮毂、轴承、轴承座圈等，如存在裂痕、松脱、滚子松散等问题，及时进行更换；

3、检视轴承内径与轴径的配合间隙，测量时选择轴径垂直于地面的上下两点，如间隙＞0.1mm，则需更换轴承；

4、在轴承內座圈和滚子之间加注适量的新润滑脂，薄薄一层即可，过多易影响散热和制动；

5、安装轮毂。

免维护型挂车桥保养：

1、定期通过轴端的透明挡盖，查看润滑油液位是否正常，是否存在变质、变色等现象，按时添加或更换；

2、间隔12个月或10万公里，打开注油孔，用磁铁探头深入润滑油检视是否存在铁屑杂质；

3、定期检视轮毂紧固件，查看是否存在松动，轮毂盖是否损坏，是否存在漏油；隔12个月或10万公里将轮端架起检视旋转是否存在异响，轴承是否异常晃动。

一些车主因为用的是免维护型车桥，觉得可以“免维护”，运营过程中就对其不闻不问，其实这是完全错误的，因为“免维护”原本就只是一种宣传噱头，指的是维护周期长，不代表不用维护，尤其是车辆的使用工况相对复杂的时候，其保养周期要相应缩短，相关的维护检视工作更必不可少，就算在保养里程范围内，也建议车主按时做好维修和保养工作。