车桥是车辆上必不可少的一个部件，起着承担车辆载荷、维持车辆行驶、提供车辆制动的作用，一般通过悬架与车架或车身相连接，两端用于安装车轮。根据车型的不同和使用需求的不同，车桥也可以分为很多种，如果单看结构形式，则可以分为整体式和断开式两种。

       整体式车桥比较好理解一些，平时我们见到的车桥多数都属于整体式车桥，两端的车轮由中间一根轴梁连接固定在一起。那断开式车桥是什么车桥呢？

       断开式车桥是与整体式车桥相对来说的，其两端的车轮中间连接的是关节式结构，分别通过悬架连接在车架的下方，可以实现相对运动。通俗点讲，就是断开式车桥的两个车轮可以分别实现上下运动且互不影响，这主要是得益于其两轮各自使用独立的悬架。

       从这一点上讲，使用断开式车桥可以有效提高车身离地间隙，减少车身受到的颠簸和震动，提高驾乘人员的舒适性。

       另外，断开式车桥由于中间没有轴梁连接，一定程度上也可以使发动机的位置降低或者前移，从而降低车辆的重心，提高行驶稳定性。

       因此，断开式车桥更适用于复杂、恶劣、对车辆通过性要求较高的路况，比如军用车辆、越野车辆等。

       那么断开式车桥的承重能力如何呢？由于断开式车桥两轮之间是关节式的连接结构，其承重性能一定程度上比不过整体式车桥的空心或实心轴梁。因此在很多货运车辆上，比如目前应用较为广泛的半挂车，使用的都是整体式车桥。

       与断开式车桥相比，整体式车桥的设计更为简单，能提供的载重力和扭力也更大。另外，由于其半轴等部件均在密封的轴梁内运行，所以更易于日常的维护和保养，即使在改装方面也要比断开式车桥简单不少。

       大荣车桥是国内专业的半挂车车桥生产商，至今已经积累了二十年研发生产经验，旗下盘式车桥、鼓式车桥、低平板车桥、三线六轴车桥、凹式车桥、特种车桥等应用仅有，从分类上看都属于整体式支持桥，“一件式”轴体铸造技术的使用更是大大提高了车轴的承重性能，专门为重载运输车辆打造，质量稳定，价格实惠，是国内高性价比车桥的典型代表。

（本文为大荣集团原创作品，未经授权不得转载。）