半挂车桥，指的是安装在半挂车斗上的车桥，一般情况下属于支持桥，既不具备转向功能、又无驱动功能、专门用于承担车身重量。对于半挂车来说，车桥是决定其承重性能的关键条件之一，同时也承担着保障制动、缓冲颠簸、维持行驶等功能。

从外形上看，半挂车桥中间是一根整体式的轴梁，上方通过悬架系统与车身相连，两侧是轮端系统，用于安装车轮。但是，作为半挂车上的精密机械部件，车桥的零部件构成还是非常复杂的，各个单元之间环环相扣、相辅相成，共同保障车桥的综合性能。

想要保障半挂车的出勤率、安全性和经济效益，选择一个高质量的车桥至关重要，尤其是在山路多、地势崎岖、弯道多等行车条件严峻的条件下，更是对车桥的性能提出了严格的要求。

一般情况下，抛开吨位、型号的不同，半挂车上常见的车桥主要分为以下几种：

1、鼓式车桥。

鼓式车桥是半挂车上应用最广泛的一种车桥种类，也是目前市场上占比最高的。

与其它车桥相比，鼓式车桥最明显的优势是价格相对较低，配件基本上都是业内通用的，并且设计简单，后续的维修更换都比较便利。

从制动性能上看，鼓式车桥带有密封式的制动鼓，制动摩擦面积大，可以为半挂车尤其是重型半挂车提供更充足的制动力。

因此，鼓式车桥可以广泛地应用于各类普货运输，像砂石料、钢卷、木材、煤炭等重量较大的货物运输也可以适用。

2、盘式车桥。

近年以来，盘式车桥在半挂车上的应用越来越多，一方面得益于相关政策的推动作用，另一方面也与其自身的优势息息相关。

盘式车桥用裸露的制动盘代替了密封的制动鼓，散热性、抗热衰减性、抗水衰减性等得到了极大的提升。

另外，盘式车桥对制动传动组件进行了优化，踩下刹车后可以立即驱动刹车片，制动反应速度快，且线性稳定强，制动更平稳。

尤其是与ABS、EBS、液力缓速器、空气悬架等装置搭配使用后，盘刹的优势得到了更大程度的发挥。

在应用领域上，除了国家强制规定的三轴栏板仓栅半挂以外，那些对货损要求高的运输工况，比如危险品运输、精密仪器运输、贵重物品运输、鲜花果蔬运输等都更适用盘式车桥。

值得注意的是，在那些路况较差的山路运输中，如果用盘刹搭配液缓等辅助制动装置，往往能获得比鼓式车桥更优良的制动效果。

3、低平板车桥。

低平板车桥属于低平板半挂车专用车桥，比如13.5大板车。按照法规要求，大板车只能用于运输无法拆解的大件货物，普通货物是不允许运输的，一个是不安全，另一个也不利于货运市场的良好发展。

低平板车桥与其它车桥相比，高度更矮，壁厚更高，既能方便货物上下车，便于通过限高路段，提高运输平稳性，也能承载更高的重量，运输机械设备、大型罐体、建设设备、电站设备等都不在话下。另外，像一些轿运半挂车也适用低平板车桥。

4、三线六轴车桥。

三线六轴车桥主要用于大件运输或特大件运输，这一类货物体积、重量较大，一般不可拆卸，需要大型或专用车辆进行运输。三线六轴车桥专为大件运输车辆定制，承载可达80t，轮胎数量多，减少接触面平均压强，减少对轮胎和路面的损坏。

当然，除了上述几种类型以外，半挂车桥还有单胎车桥、双胎车桥、内置车桥、外置车桥、特种车桥、凹式车桥等很多种，设计结构不同，特点也不用，适用的领域或工况也或多或少的存在区别，车主们在选择的时候还要充分考量使用需求。

（本文为大荣集团原创作品，未经授权不得转载。）